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来源: 西北日报网络版     时间: 2020-01-23 18:55:21
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  新华社贵阳1月23日电 题:绝壁公路畅通返乡“最后一公里”

  新华社记者向定杰

  每年春运都是一场大迁徙,不管路途多远,都挡不住游子归乡的脚步。

  贵州道真仡佬族苗族自治县,地处黔渝交界的武陵山区深处。即便如今,从省会贵阳到县城,车子全程高速仍需要4个多小时。而从县城再到忠信镇石笋村,又要花1个小时左右。

  石笋村有4个分布在芙蓉江峡谷地带的村民组,与村部所在地有约500米的垂直落差。今年春节,对生活在这里的40多户村民来说,最大的变化是汽车可以开到家门口了。

  2019年5月30日,一条全长5.623公里、宽4.5米的公路正式建成通车,彻底打破了这里与世隔绝的局面。

  记者日前驱车体验了这条新开挖的公路。只见挂在陡峭崖壁上的“天路”,如斧劈刀削一般。中途在险要的地方停留,俯瞰崖底,滚落的岩石土块仍然可见,令人双腿发颤。

  谈起修路的艰辛,石笋村村主任费建刚说,公路从2017年9月开始动工,历时近2年。当时挖掘机现场作业十分艰难,两三天才能掘进一米,既要担心上方滚石,又怕脚下石块松动。“师傅个个手掌心都是汗水,”“找货车拉点材料,司机说给他一万块也不来。”费建刚笑着说。

  经过二十多分钟车程,来到寨子村民组,集中在一起的几十栋木瓦房经过了砖混结构改造。费建刚介绍,这是在没通公路前做的,当时交通不便,为了运水泥、砖头,只能靠人背马驼。“我找了5匹马,从河边往上驼,最后马都累死了一匹。”他说。

  记者在寨子入口看到,尽管公路坡陡弯急,但不时还有托着行李物品的汽车、摩托车从这里驶过。如今路通了,过去翻山越岭去镇上赶场也不用了。“买点化肥、种子、盐巴,车子都是直接送上门来。”村民杨世进说,今年办年货也是这个途径。

  “苦了几辈人,修路盼了几十年!”杨世进说,整个片区原本住着上百户人家,年轻一些、家里条件好一些的,待不住就搬走了,但上了年纪、条件差一点的都留下来了,起码种苞谷、红苕、洋芋,填饱肚子没问题。

  “没搬的,基本上也只有老人在家。”忠信镇党政办主任程松说,年轻人都外出务工,要么带上孩子,要么在镇上租房,请人带娃娃,只有过年才回来。当时政府考虑到搬迁的成本和难度,最终决定还是修路。

  “全县海拔最高和最低的地方都在我们镇上。”程松说,由于山高坡陡、沟壑纵横,当地交通环境恶劣,基础设施建设难度大、成本高。近年来随着脱贫攻坚的深入推进,最终打赢了这场改善基础设施的硬仗。

  据统计,该乡镇自2014年以来,在“小康路”上五年共投入资金1.8亿元,全面实施通村路、通组路、产业建设,总里程达284.9公里,为脱贫攻坚提供了有力支撑。

  “那就是小路。”正在忙活的村民杨光来放下扁担,用手指着悬崖上的一处垭口告诉记者,从前去一趟镇上,有一条用镰刀砍出来的羊肠小道,手脚并用一直攀爬,要3个小时。

  68岁的他,心中曾有一件耿耿于怀的事儿。在外打工的儿子第一次带外地媳妇回家,就是从这条小路上回来的。“来了一回就不愿来了。”杨光来说,今年公路修好了,他们都回来过年,一家人真正团聚。

【编辑:刘欢】

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